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“绿色宜宾”交通先行 通江达海不再是梦
2016-07-03 20:41 来源:华西城市读本

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宜南快速通道临港立交

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2015年底,收官“十二五”之际,回顾宜宾五年发展,交通运输实现了水陆空齐发力。宜宾港吞 吐 量 从 无 到有,突破了20万标箱,机场迁建尘埃落定,高速公路通车里程成倍增长,公路交通运输通车总里程 达 19052 公里……各项建设均呈现迅猛的发展态势。

作为生态山水园林城市,宜宾以畅通的交通环境,吸引了无数外地人涌入。展望“十三五”,宜宾交通正加足马力,突飞猛进,奋勇前行。

共建绿色交通、绿色宜宾,畅通时代必将向着生态环保和可持续方向发展。随着更合理的城市交 通 规 划 的 制定,民众绿色出行理念的逐步形成,新能源汽车的引进,有轨电车的投用等一系列 新 举 措 的 推进,五年后,宜宾实现通江达海,将不再是梦。

数读“十二五” 看宜宾交通之变

1、“十一五”通车公路总里程为13274公里,十二五增至19052公里。

2、交通投资呈稳步增长态势:2011 年度完成交通建设总投资 62.8 亿元;2012 年完 成 83.6 亿 元 ;2013 年 完 成 90.3 亿 元 ;2014 年完成 116.5 亿元;2015 年完成171.8亿元。

3、“十一五”,宜宾交通完成投资130.1亿,“十二五”期间,建设总投资525亿元,同比增长403%。

4、“十一五”,宜宾港志城作业区正式开港,吞吐量为零;“十二五”,宜宾港吞吐量突破20万标箱。其中,宜宾港集装箱吞吐量2011年为8055标箱,2012年为2.6万余标箱,2013年为6万余标箱,2014年为12万余标箱,2015年12月20日达到20万余标箱,年平均增幅130.22%。

从无到有 港吞吐量突破20万标箱

五年时间看交通发展,在宜宾更是成绩斐然。纵观五年前,宜宾港志城作业区刚刚开港,集装箱码头运输还略显空白。短短几年时间,宜宾港货物吞吐量每年都以惊人速度成倍增长。2015年12月20日,宜宾港集装箱吞吐量一举突破20万标箱,提前10天完成了年度奋斗目标。

从“十一五”到“十二五”,从无到有,从起步到崛起,宜宾港正加速成为辐射吸纳长江上游川、滇、黔腹地和金沙江、岷江全流域物资集散的平台。

与之同时,随着水运建设深入推进,《宜宾市合力共建长江黄金水道工作实施方案》的形成,宜宾市交通运输部门加强了长江航道维护,以及应急码头建设,从应急码头规划中调整确定了长江宜宾航道局的工作码头,为航道升级提供了后勤保障,力促长江宜宾至重庆航道“三升二”。

公路通车总里程达19052公里

在公路建设方面,畅通快捷的高速公路,就像是一场特别的见面礼,总给多年未回宜宾的朋友带来额外惊喜。四川文旅节、宜宾白酒文化节,在各个国际性的大型节点上,四通八达的交通线路,给来宾们留下的最直观的印象。

2010年,如果说宜宾高速公路还仅形成了“十”字型主骨架网,而“十二五”期间,乐宜高速、宜泸高速二条高速公路的相继建成通车,4条建成通车高速线路,已逐步形成了纵横交错的新型高速路网。据统计,目前宜宾已累计高速通车里程达到243公里。

高速公路四通八达,市内干线与村道建设同样没落下。宜宾市交通运输局负责人介绍,“十二五”期间,宜宾已新改建农村公路8300公里,实现所有乡镇通油路或水泥路,行政村通畅率达99.6%,较“十一五”末提高38.5个百分点。在村道建设中,宜宾还连续三年获得省政府农田水利基本建设“李冰杯”交通项目第一名殊荣。

国省干线公路以高质量、高标准建设优化,完成整治里程667公里,加固改造病危桥15座,建设生态路451公里,连续5年宜宾市国省干线公路路面使用性能PQI均保持在88以上,位列全省前茅。

数据显示,“十一五”期间,宜宾公路交通运输通车总里程为13274公里,“十二五”已增至19052公里。

迈步高速时代 建设一绕九射十二条高速路网

12月26日18时,宜叙高速公路实现了前42公里,胜利互通至竹海互通段通车,2016年6月6日将全线贯通。四川宜叙高速公路公司董事长吴毅,对于工程建设,用了一个“快”字形容。工程在保证质量和建设安全的同时抢抓进度,其建设速度堪称全省首例。

宜叙高速建设如火如荼,绕城高速、宜昭高速同样进展顺利。宜宾市交通运输局负责人介绍,除了已建成通车的4条高速公路外,在建高速公路里程已达266公里,创历史之最。目前,宜威高速公路项目前期工作已全部完成,宜仁高速公路项目前期工程进展顺利,共有5条高速正在积极推进前期工作。

谋划“十三五”,宜宾交通部门强化以高速公路为主体的对外大通道建设。建设“一绕九射”十二条高速的高速公路网、“五横五纵”快速公路网,打造公路港。按照规划,到2020年,干线公路网总里程将达到4000公里,其中高速公路突破700公里,全市二级以上干线公路通车总里程达到2300公里,农村公路改造累计达到5500公里。

另一方面,积极推进的长江、金沙江、岷江航道整治工程,构建通江达海水运大通道,打造水运港。到2020年,建成四川最大内河港和长江上游的绿色港口,宜宾港集装箱吞吐能力达到170万标箱,吞吐量实现50万标箱,长江航道2000吨级以上船舶常年昼夜通航。

实施绿色低碳计划 构建宜宾水陆空运网

绿色交通,低碳出行。近年来,PM2.5、PM10等系列环境问题,成为了人们热议话题。交通规划建设,同样与环保问题分不开。据了解,“十三五”期间,宜宾将实施绿色交通行动计划,以发展绿色交通为主导,倡导绿色出行,推进节能减排,构建绿色循环、低碳环保的交通运输体系。

“绿色交通建设,在规划上就应实行道路交通为生态环境让路。”宜宾市交通运输局负责人举例介绍,例如在九寨沟等景区,交通建设在规划之初,就以不破坏原有生态为原则,更注重保护当地生态植被、保护特殊地质地貌。日前,在泸州,纯电动公交车已开进农村,开了全省先河,节能环保的理念随即引起人们热议。

对于宜宾“十三五”绿色交通行动,相关负责人表示,他山之石,可以攻玉。宜宾将全面构建对外大通道,保障车辆快速通行,提高城市通行能力。大力发展城市公共交通,加快城市轨道交通、城市公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设,加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设。发展高档、环保、高效低耗清洁能源和新能源公交车、出租车。

严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准,杜绝超标准车辆进入运输市场。引导货运客运车辆尽可能使用天然气作为动力能源,鼓励企业逐步更新改造耗能高、效率低的老旧设备,采用低碳环保的交通运输工具和技术工艺,减少能耗及废气排放。同时,创新“因地制宜、因路制宜”的公路绿化理念,探索本地易生长、美观、低成本的灌木、地被植物和花卉运用到公路路侧绿化中,确保每一条公路通道为绿色走廊。

与此同时,对于交通货物运输,相关负责人表示,本着绿色交通行动,更提倡水路水运。

绿色交通助力 通江达海不是梦

过去五年,宜宾交通重规划抓建设,实行高效管养。成倍增长的数据显示,“十二五”期间,宜宾交通已画上圆满答卷。

展望“十三五”,绿色宜宾,交通先行。倡导交通建设绿色环保,系统化推进综合交通运输体系建设,宜宾还将不断完善城市轨道交通网络规划,实现高速铁路、高速公路、港口码头、机场与城市交通系统畅通成网、无缝衔接。

畅通宜宾、绿色宜宾。“十三五”看宜宾交通,水陆空运周密衔接,综合交通运输网络体系逐步形成,宜宾构建通江达海交通枢纽中心,不再是梦。

原文标题:“绿色宜宾”交通先行 通江达海不再是梦
原文链接:http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20160223/321980.shtml
(编辑:余丽 责任编辑:蓝荣杰)
   
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